Лекция №2. Обслуживание электрооборудования

Установка угла опережения зажигания

Двигатель оборудован программируемой системой зажигания фирмы "Ducati energia". Изменение угла опережения зажигания (УОЗ) происходит автоматически в зависимости от оборотов двигателя по оптимальной характеристике. Перепрограммирование системы зажигания в процессе эксплуатации не требуется.

Регулировка установочного УОЗ:

Регулировку установочного УОЗ предпочтительней проводить у уполномоченного дилера.

Установочный УОЗ равен 8-9°, т.е. риска А на датчике и задняя кромка выступа Б на маховике совмещаются при ходе поршня 0,3…0,4 мм до ВМТ, см. рисунок 24. Зазор В между сердечником датчика и выступом маховика должен составлять 0,45…0,55 мм.

 

Рисунок 24

Удалите грязь из гнезда свечи в головке цилиндра и выверните свечу. Внимательно проверьте, нет ли трещин на изоляторе, обра­тите внимание на характер нагара, а также на состояние электродов и зазор между ними. Свечу, имеющую механические повреждения и об­го­рание электродов, следует заменить.

Налет коричневого цвета на тепловом конусе изолятора свидетельствует об оптимальном режиме работы свечи, и такая све­ча в очистке не нуждается. Обильное отложение нагара черного цвета на изоляторе и внутри камеры свечи указывает на неправильную регулировку карбюратора – обогащенная смесь. Белый или светло-серый цвет теплового конуса, растрескивание изолятора, обгорание электродов свечи свидетельствует о перегреве свечи, что связано с регулировкой карбюратора на бедную смесь или изменение угла опережения зажигания. В этих случаях необходимо произвести регулировку карбюратора и установ­ку угла опережения зажигания.

Имейте ввиду, что продолжительная работа двигателя на ма­лых оборотах ведет к интенсивному образованию на изоляторе свечи нагара черного цвета, по которому можно сделать неправильное суждение о работе свечи. Для самоочищения свечи после длительной работы двигателя на малых оборотах производить путем движения снегохода на средних оборотах двигателя на расстояние 3-5 км.

Свечу с нагаром очистите стеклянной шкуркой зернистостью 5...8 мкм на бумажной основе, а затем промойте в бензине и просу­шите. Затем отрегулируйте искровой зазор между электродами путем подгибки бокового электрода без нажима на центральный электрод. Величина зазора долж­на быть 0,45…0,50 мм.

Момент затяжки свечи при установке в отверстие головки цилиндра должен составлять 2,5…3,0 кгс×м.

Неудовлетворительное состояние наконечника свечи и высоковольтного провода может негативно сказаться на искрообразовании.

Техническое обслуживание выключателей и переключателей

Техническое обслуживание выключателей и переключателей сводится к периодической проверке их крепления и надежности контактов в местах соединения с проводами. При наличии внутренних дефектов замените электроагрегаты на новые.

Техническое обслуживание электропроводки

Техническое обслуживание электропроводки сводится к регулярному ее осмотру. Следует тщательно проверить состояние изоляции проводов и устранить причины возможных повреждений (перетирание об острые кромки, излишнее провисание и т. д.). Провода даже с незначительным повреждением изоляции необходимо обмотать в местах повреждения изоляционной лентой. Тщательно следите за тем, чтобы на поверхности проводов не попадали масло и бензин, так как они разрушают изоляцию и тем самым сокращают срок службы проводов. Проверьте также состояние разъемных соединений.

Особое внимание уделяйте чистоте и состоянию высоковольтного провода. Наконечник свечи должен быть навернут на высоковольтный провод до упора.

Второй высоковольтный провод коммутатора должен быть надежно соединен с металлическими частями корпуса двигателя.

Замена ламп

Для замены перегоревшей лампы в фаре:

- отсоедините колодку электрического разъема от фары;

- отожмите проволочный фиксатор лампы;

- выньте перегоревшую лампу из фары и замените ее исправной;

- установите детали на место в обратной последовательности.

ВНИМАНИЕ

Во избежание сокращения срока службы галогенных ламп не касайтесь пальцами стеклянной колбы лампы. При загрязнении лампы жировыми отпечатками пальцев протрите стеклянную колбу чистой тканью, смоченной спиртом.

Не применяйте лампы повышенной мощности. Это приведет к преждевременному выходу из строя фары и проводки снегохода.

Для доступа к перегоревшей лампе заднего фонаря снимите красный пластиковый рассеиватель. Для этого необходимо вывернуть два винта крепления рассеивателя.

Спидометр имеет индивидуальную подсветку шкалы. Лампы подсветки шкалы находятся на задней стороне корпуса прибора. Для замены перегоревшей лампы выньте патрон с лампой, потянув его от спидометра, затем выньте неисправную лампу из патрона.

После замены перегоревшей лампы проверьте функционирование соответствующего прибора наружного освещения или сигнализации.

Регулировка фары

С целью лучшего использования световых качеств фары и уменьшения ее слепящего действия фара на снегоходе должна быть правильно отрегулирована.

Для регулировки фары (рисунок 16):

- установить снегоход на ровной горизонтальной площадке;

- в пяти метрах от снегохода (расстояние между центром фары и экраном) перпендикулярно его продольной оси установить экран так, чтобы исключить блики от солнца. Поверхность экрана должна быть матовой. Экран можно изготовить из листа фанеры или жесткого картона.

Рисунок 16 – Регулировка фары

- на экране вертикально начертить осевую линию "О", являющуюся линией центра фары, и на высоте "Н" (расстояние между центром фары и площадкой) от площадки пересечь ее горизонтальной линией 1;

- ниже нанесенной горизонтальной линии 1 на расстоянии 100 мм нанести вторую линию 2 параллельно первой;

- если на снегоходе установлена фара 11.3775010, то нужно снять с капота обтекатель для доступа к регулировочным винтам фары;

- включить ближний свет фары;

- с помощью регулировочных винтов фары отрегулировать направление светового пучка так, чтобы верхняя граница светового пятна совпадала с линией 2, а точка пересечения горизонтального и наклонного участка светового пятна – с точкой пересечения линии "О" с линией 2.